Motores Eléctricos (página 2)

Enviado por Sergio Rafael Tirado Pérez

Partes: 1, 2

Reparar o cambiar los ejes del motor y de la
transmisión, si se han doblado por sobrecarga o por mal
uso. Un eje en mal estado incrementa las pérdidas por
fricción y puede ocasionar daños severos sobre todo
en los cojinetes del motor.

Mantener en buen estado los medios de transmisión
entre el motor y la carga, tales como: poleas, engranes, bandas y
cadenas. Si estos no se encuentran en condiciones apropiadas o su
instalación es incorrecta, pueden ocasionar daños
importantes, además de representar una carga inútil
para el motor.

Mantener en óptimas condiciones los cojinetes del
motor. Una cantidad considerable de energía se pierde en
cojinetes en mal estado o si su lubricación es inadecuada
(insuficiente o excesiva). Repárelos o sustitúyalos
si tienen algún desperfecto y siga las instrucciones del
fabricante para lograr una correcta
lubricación.

Realizar la inspección periódica del
motor, incluyendo lecturas de corriente, potencia (kW), velocidad
(rpm), resistencia de aislamiento, etc., con objeto de verificar
si se mantienen en condiciones apropiadas de funcionamiento y
eficiencia, y poder tomar acciones correctivas, cuando se
requieran.

Efectuar rutinariamente la limpieza del motor, con el
propósito de eliminar la suciedad, el polvo y objetos
extraños, que impidan su óptimo funcionamiento. La
regularidad con que ésta se realice dependerá de
las condiciones en las que el motor este trabajando, pero es
recomendable desmontarlo al menos una vez al año para
realizar la limpieza completa de todos sus
componentes.

Conclusión

Toda máquina que convierte energía
eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a
través de medios electromagnéticos es considerada
esencialmente un motor eléctrico, algunos de los motores
eléctricos son reversibles, pueden transformar
energía mecánica en energía eléctrica
funcionando como generadores.

El principio de funcionamiento de todo motor se basa en
que tiene que estar formado con polos alternados entre el estator
y el rotor, ya que los polos magnéticos iguales se
repelen, y polos magnéticos diferentes se atraen,
produciendo así el movimiento de
rotación.

Entre las características fundamentales de los
motores eléctricos, tenemos que se hallan formados por
varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones,
las tapas y los cojinetes.

Los Motores eléctricos se clasifican en Motores
de Corriente Directa Se utilizan en casos en los que es
importante el poder regular continuamente la velocidad del motor,
utilizan corriente directa, como es el caso de motores accionados
por pilas o baterías, Motores de Corriente Alterna; Son
los tipos de motores más usados en la industria, ya que
estos equipos se alimentan con los sistemas de
distribución de energías "normales" y por
último Los Motores Universales Tienen la forma de un motor
de corriente continua, la principal diferencia es que está
diseñado para funcionar con corriente continua y corriente
alterna. El inconveniente de este tipo de motores es su
eficiencia, ya que es baja (del orden del 51%).

Para el arranque de motores es indispensable su
instalación pero no solo su instalación sino su
conexión. Para efectuar el cambio de sentido de giro de
los motores eléctricos de corriente alterna
monofásicos únicamente es necesario invertir las
terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar
manualmente o con unos relevadores, Para motores
trifásicos únicamente es necesario invertir dos de
las conexiones de alimentación correspondientes a dos
fases de acuerdo a la secuencia trifásica y Para motores
de corriente directa es necesario invertir los contactos del par
de arranque.